MKC的真皮座椅繼承著美系車寬大厚實的特點,主駕駛座支持12向電動調節,副駕駛座為10向,均支持加熱和通風功能,舒適性毋庸置疑。
后排座椅設計與前排類似,配有三個頭枕,背部角度可調,支持4/6比例放倒。
X2的運動風格座椅不支持通風功能,需選裝加熱功能和腰部支撐調節。此外,“領先型”的座椅采用Sensatec合成皮,只有配置更高的“豪華型”和“尊享型”才能享受到Alcantara材質。
后排座椅同樣配有三個頭枕,支持4/2/4比例放倒,但背部角度不可調節。
MKC的行李廂十分規整,地臺平坦,兩側各有一個網兜,還帶有照明燈。行李廂容積為508L,后排放倒后可擴大至1324L,蓋板掀開后為備胎和隨車工具。
網絡數據顯示,X2的行李廂容積為470L,后排放倒后可擴大至769L。由于兩車的車身數據差距較大,X2的行李廂比MKC小了不少。X2支持零胎壓繼續行駛,所以蓋板下沒有備胎。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。